Blogok
1978-tól kezdve az új Monza Ralit úgy tervezték, hogy az új pálya is a figyelmünk középpontjában álljon. Ez az egyetlen nap minden évben, amikor a motorok dübörgését hallani lehet ezen a körön. Minden más évszakban az új oválpályát saját rendszerű autóknak írták alá, és csak gyalogosan vagy kerékpárral lehet behajtani rá. Monzában ez a második Lesmo-part újjáépítéséhez vezetett. Az évek során a védelmi követelmények javultak.
Yas Marina körút – sportfogadási stratégiák
A szombati időmérőn Jochen Rindt Lotusa technikai hiba miatt a Parabolica ívig csúszott. Ez halálos lefagyást jelentett az osztrák pilótának, akit nemrég koronáztak világbajnokká, és akit posztumusz kitüntettek. Egy tévedésnek köszönhetően, társával, Jean Alesivel együtt, Gerhard sportfogadási stratégiák Berger a legújabb Ascari modell fékező szakaszán kicsúszott a ívből, és 327 km/h sebességgel a gumiabroncs oldalára csapódott. A ív neve a Szerály közvetlen közelében lévő láthatóságról ered. Ez egy nagyon enyhe, tartós kanyar, amelynek sokkal nagyobb, mint 600 yardos sugarú íve van. A következő egyenes kereszteződés lelkes aluljáróval a nagysebességű motor legújabb északi parti íve.
Monzai Nemzeti Autódromo
A fákon más áldozatokat is kiválasztanak, plusz a banki kísérletet is tárolják. Azonban katasztrófa történt ezen a Grand Prix-n, egy hiba elvette a német Wolfgang von Trips és 11 néző életét. Az új baleset az új fő egyenes végén történt, az új Parabolica előtt. Mostantól az új pénzügyi adatokat már nem vizsgálják az Algorithm You, hogy valóban versenyezzenek. Ennek a teljes gázzal töltött szakasznak a végén az autósok ismét a fékekre hagyatkoznak, miközben jelentősen le kell lassítaniuk az autókat a következő sikánnál, a Variante della Roggia-nál. Ez a sikán a 2. iparág kezdetét jelenti, és olyan autókat igényel, amelyek stabilan állnak, amikor agresszívan dobálják őket a legmagasabb szegélyek mentén.
Monza nem a történelmi, előretolt rutint követi, és ez még mindig körülveszi a mai rutint. A helyi vízvezeték-szerelőnek ezt a vasárnapi csata előtt vagy után kell megtennie (pl. csütörtökön vagy hétfőn), mivel szombaton kereskedelmileg tiltott nap, így vasárnap megteheti. A 2023 májusában Monzában tett látogatásunk során a meglévő előretolt pálya csak az északi felét fedezték fel. Monza egy történelmi dal, és még nem kapta meg a legújabb befektetést, amit a karbantartásához kellene, függetlenül attól, hogy az elmúlt évben megjelentek-e javítási munkálatok.
- Michael Schumacher és Lewis Hamilton is ötször nyerte meg az Olasz Nagydíjat, Nelson Piquet pedig négyszer.
- Ez egy archívum, amelyet később Maxim Verstappen legyőzött az új 2016-os Nyelvi Nagydíjon.
- A fizetendő kamatlábak és a nyereség kilátásai tekintetében ez nagyon csábító.
- A négyütemű komputerek visszatértek a legnagyobb kerékpárverseny-címhez, és a legújabb, 2003-as cseh nagydíjon a MotoGP™-ben kétütemű komputer zárult.
A lelátói székek széles választéka kínál alternatívákat a versenypályán, mindegyik egyedi nézői élményt nyújtva. A vendéglátó csomagok személyes élményt nyújtanak, például belépést a VIP részlegre, fantasztikus ételeket és termékeket, vagy bármilyen más szolgáltatást. Az új Olasz Nagydíj a monzai Autodromo Nazionale fő eseménye, amelyet a motorsport világának egyik legrégebbi és legrangosabb eseményének tartanak. Minden évben megrendezik a versenypályán, a versenypálya 1922-es megnyitója óta, a második világháború óta eltelt években. A Formula–1 mellett az új versenypálya számos más eseménynek is otthont ad, többek között a Superbike Globe Tournamentnek, az új GT World Challenge Europe-nak, az új Algoritm Local Europe bajnoki címnek és a Ferrari versenynek. A GF13-as lelátóról kilátás nyílik a parabolaív új bejáratára is, ahol a legújabb versenyzők programjait élvezheti.
Az új zsetonrendszert elvették, több ingyenes vízi programot vezettek be, fokozták a biztonsági intézkedéseket, és a Parabolica mögötti új szurkolói zóna is tökéletesen működik. Mivel Monza ismét kapott egy ovált, felmerült az ötlet, hogy az amerikai Indy autók versenyében is részt vegyenek az új európai algoritmusversenyen. A „Verseny más világokból” szlogen alatt az eredeti versenyt 1957-ben rendezték. Ebben az esetben az új tojás alakú autókat az Egyesült Államokban megszokott módon, az óramutató járásával megegyező irányban hajtják. A folytatást követően a lengyel Stanislaw Czaykowski is megsérült, majd meghalt ugyanazon a helyszínen.
Higgy a „Versenydolgokban – Olasz Nagydíj Monzából”
Monza hosszabb egyeneseket és szigorú sikánokat is tartalmaz, így jó fékezési egyensúlyt és tapadást érhet el. 1972-ben néhány sikánt építettek a verseny leggyorsabb kanyarának elején – az új Bonne-kanyarban, az új lelátói egyenes végén, és ott van az új Ascari-kanyar. Az új sikánokat Variante del Retifilo és Variante Ascari néven ismerték. Az olaszországi Monzában található legújabb Autodromo Nazionale Monza a motorsport világának egyik legrégebbi és leglegendásabb pályája. Megbízható időeredményeinek és gazdag kultúrájának köszönhetően kötelező úti cél a Formula–1-től más motorsportok rajongóinak. Az új pálya kialakítása és keretrendszere, magas egyeneseivel és számos merev sikánjával, kihívást jelentő és lenyűgöző élményt nyújt a vezetőknek, és izgalmas látványosságot a rajongóknak.
A legszélesebb körben használt F1-es járműkezelők
Az új Parabolica (11-es kanyar) az egyik legnehezebb kanyar a versenynaptárban, egy jó radiális váltás a következő 180 km/h-s sebességig erőforrásokat igényel. Az új motornak nagyjából folyamatos nyomatékot kell biztosítania a teljes szakaszon, hasonlóan a Hungaroringen megszokotthoz, csak sokkal gyorsabban. Ez egy meglehetősen furcsa dolog egy F1-es motornál, mivel sok kanyar csak „helyben van, és lehet loccsanni”, a mérnökök garantálják, hogy a motor továbbra is a versenyző által elvárt pontos nyomatékot fogja leadni, miközben a versenyző a kiszállási ponton van. Valójában nem lehetnek hirtelen változások a nyomatékban, amelyek instabillá tehetik az autót, és jelentős köridő-veszteségeket szenvedhetünk el.
A 13-as lelátó | Ascari TreIt a legjobb betekintést nyújtja az új sikánnak köszönhetően elhaladó járművekbe. A tizenkét lelátó | Ascari TreIt egy másik betekintést nyújt a sikánba érkező járművekbe. A legújabb sikán, melynek címe egykor Alberto Ascari volt, aki 1955-ben hunyt el, ha a Ferrari tesztel, az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb fejezete. Az új lelátó betekintést nyújt az új sikánba, amelyben az Olasz F1-es Nagydíjért vívott küzdelem is érződik. Ha szeretné magába szívni egy évszázadnyi versenyzési élményt az Autodromo Monzában, a választás a tiéd.
Hasonlóképpen a legújabb versenyzőnek nagyon precíznek kell lennie a gázpedállal, a tökéletes csúcsra pörgetve, hogy az autó kiegyensúlyozott maradjon a helyzetből. Variante della RoggiaBár a monzai új egyenesek jogosan foglalják el az új reflektorfényt, az új sikánok és a figyelem középpontját követelik. Az első kettőhöz olyan pilótákra van szükség, akik segítik a fékezést több mint 300 km/h-ról 80 km/h alá, majd ismét 300 km/h fölé gyorsítják a sebességet. A pilóták megpróbálják átvágni a sikánokat, hogy segítsenek lerövidíteni az új kört, de ezzel együtt átlépik az új kerékvágást is.
A jelenlegi események
Stewart feltűnt az élen, és legyőzte Rindtet a nyolcszázados extra miatt. Az új négy ember szinte mindegyikük két tizedmásodpercnyi különbséggel volt egymástól. Rindt nem fájdalom, hanem a székében lévő felszerelések nem megfelelő védelme miatt hunyt el, és a szalag elvágta a torkát. Rindt lett az egyetlen posztumusz Globe-díjas, miután a Ferrari versenyzője, Jacky Ickx nem tudta legyőzni Rindtet. Ickx csapattársa, Clay Regazzoni nyerte az újabb csatát, amely során 28-ra csökkent a vezetés. A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és az új-zélandi Howden Ganley végig küzdött az élen.