Számos olcsó, háromszoros belépőjegyet és ingyenes keddet kínál (szabad helyek szinte minden lelátóra az első versenynapra), Japán pedig valódi értéket képvisel az F1-rajongóknak. A Japán Nagydíj nagyszerű szórakozás, és a legjobb ár-érték arányú lelátókat érdemes előre eladni, így hasznos csomag a jövőbeli suzukai utazáshoz. Az utóbbi években megnőtt a látogatottság Japánban, miután a világjárvány miatt 2020-ban és 2021-ben sem rendezték meg a versenyt. Jegyek, amiket érdemes megvásárolni A japán Nagydíj az F1-es versenynaptár legolcsóbbjai között van, és az élmény tavaly már elfogyott. 2024-ben a Japán Nagydíj szeptemberről egy új naptári helyre, áprilisra költözött.
888sport alkalmazás iOS rendszeren – Japán Nagydíj F1 csomagok és ülések
Shirokóból kövesd a buszokon található jelzéseket, és akár tíz percig is elmehetsz az új pályára. A Toyota tavaly pénzügyi visszaeséssel nézett szembe, és ez újabb okot adott a legújabb problémára: idén nem tér vissza a Fuji Speedway-re, és túl leszel rajta. A jelentések szerint a Toyota azt állította, hogy ha a pályaudvarukon rendezik meg a Japán Nagydíjat, az ronthatja a gazdaságukat. A Japán Nagydíj a 2024-es Algorithm One to Globe Tournament negyedik versenye, és ez az elsők között szerepel a programban, mivel az F1-es cégek a „web zero” terveket követik a versenyek sorozatában ugyanebben a régióban.
Hajtűkanyar Suzuka lelátók (I&J)
- Tökéletes a boxutcába, az új versenyberendezéshez, a rajthoz és a dobogóra.
- De nem, a legtöbb ember bízik benne, hogy az új holland nem nyerte volna meg az új versenyt, legalábbis biztosan nem könnyen, ha a legújabb kockás zászlót produkálja.
- A 2024-es Japán Nagydíj idézőcsomagjai az Algorithm step 1 hivatalos megoldási tervpartnerétől, az F1 Knowledge-től származnak.
- A weboldal látogatói kiváló, gondosan válogatott ételekből álló étlapról válogathatnak, amelyek között borjúhúsos parmigiano húsgombócok, chilei vízipisztráng piccata, valamint jellegzetes sós karamellás étcsokoládés krémtortájuk is szerepel.
- Nagyon csak a Rajongók érzékét tanulmányozom, különben a Vendéglátás tervét, miközben nem tudom, hogy fizetsz-e a Paddock Bárnak.
A 2024-es Japán Nagydíjra szóló belépőcsomagok a Formula–1 hivatalos belépőcsomagjának, az F1 Experience-nek a részét képezik. A csomagok bennfentes hozzáférést biztosítanak az élményhez, lehetőséget adnak egy vezetett depótúrára, fotózkodhatnak a címvédő trófeáknál, és lelkes, privát pillantásokat vethetnek a Formula–1 világának egy ismert arcára. A V1-es lelátóról vásárolhatók a helyek, mivel a fő egyenes rajt-/célvonalánál találhatók, az új szakaszra nézve. A legtöbb más népszerű lelátó a B lelátó, amely az 1-es egyenesnél található, ahol az előző szezonokban számos csatát kiváltó mozgás történt, valamint a Q lelátó, amely az utolsó szakaszon található – egy másik előzési célpont.
Talán nincs Air? Azonnali értékelés, hogy segítsen a Heavens Sportsnak, amely ma elérhető.
A tokiói Narita repülőtér és az oszakai Kansai repülőtér nemzetközi útvonalakon közlekedik, és Naritából indulva ellátogathat a Chubu repülőtérre (Nagoya). 1983-ban egy nagy sikánt vezettek be az utolsó kanyarban, amely lelassította az új boxutcához közeledő járműveket, 888sport alkalmazás iOS rendszeren és a Degner-kanyart két oldalra alakították ki, ami miatt sok idővonal és fagyasztócsapda, valamint több alkatrész-kiszerelés is volt. Az új pálya híres a 8-számjegyű kialakításáról, amelyet John "Hans" Hugenholts tervezett. Egy 1,2 km-es egyenes bejárat az elején egy lelkes felüljáró formájában. Csak néhány FIA 1. szintű engedélyezett zene van, amely 8-as alakú, és a Fiorano pálya is.
Az új, nagyszabású pálya, amely az autósok körében is közismert, számos nagyszerű F1-es percnek ad otthont, és egy tucatnyi versenyzői bajnokságot rendeztek itt. Azon kaptam magam, hogy megtudjam, vásárolt-e már valaki ilyen idézetcsomagot, hogy megtapasztalhassa az élményt/megéri-e minden fillért/mennyibe kerülne egy japán autó? Leginkább a Lover élményre vagy a vendéglátásra gondolok, míg a Paddock Barra nem. A banki szolgáltatások helyett az első Forma-1-es versenyt a Fuji Speedway 2,7 kilométeres nagysebességű pályáján rendezték 1976-ban.
Ezüst csomag: Himakajima Hotel, Suzuka cuatro*
Az új, lassú végsebesség jó hellyé teszi a fotózási lehetőségekhez. A B1 nem olyan népszerű, mint a B2, bár kilátást nyújt az új dalra. Az első kanyar előtti csúcson való megállással a fő oszlopon lerohanva ez az egyik jól ismert átvételi terület. Az „előzés” mellett az F1-es autók kígyószerű átalakulásba való eltűnését is láthatjuk a harmadik és a negyedik kanyarban, ami igazán lenyűgöző.
Csomagjaink
Tehát alapvetően a legolcsóbb jegyek ára 75 USD-tól kezdődik a standard belépőért, ha magasabb szintű vendéglátást igényel, és a csomagok értékesítése több ezer dollárba is kerülhet. Miután kvalifikálta magát a versenyzésre, egyenesen visszaviszik a szállodájába, ahol a szórakozóhelyről nézheti az este többi részét. Amióta a történelmi Suzuka versenyhétvégét helyi és nemzetközi rajongók is megtették – a 2018-as Japán Nagydíjat –, a nézőszám 57 100 000-ről nőtt.