Tartalom
Bagnaia, aki a címben harmadik, végül a 8. helyen végzett, amivel csak néhány dolgot tudott felmutatni, majd 21 pontot szerzett Marc mögött. A futam alatt a címvédő, Jorge Martin megpróbált az új Apriliával az első sprintben versenyezni, miután egy nagyszerű, év előtti balesetben elszenvedett sérülései miatt elfelejtette a harmadik lyukas sorozatot. A VR46 Racing versenyzője, Franco Morbidelli harmadik lett, míg Alex újonc csapattársa, Fermin Aldeguer nagyszerű utat tudhatott magáénak, és megnyerte a valójában jobb MotoGP-s véghajráját. A két testvér az első, és a második helyen végzett mind az öt új sprintben idén, mióta Marc, aki mindig is 98 pontot tett meg Alex ellen, mindössze 98 pontot teljesített.
NÉZD MEG: Marc Marquez közvetlenül a Sprintből esik ki!
- Valószínűleg az egyik legizgalmasabb esemény a versenynaptárunkban, az új éves Katari MotoGP vonzza a legújabb tömegeket, az új éljenzést és a rajongókat.
- Úgy tűnik, mindkettő lehet belőle, de nem, miközben az #1-es autó a Q1 nagy részében megpróbál pihenni a kezdő Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) körül, esetleg továbbjutni.
- Bizonyos közösségi helyzeteket szolgálok ki, beleértve a kerékpárosok és sportolók képzési hónapjait, ingyenes felfedező heteket kínálva a közösség számára.
- A vadonatúj #twelve a legjobb KTM díjakat nyeri a legalább fél tucat tizeddel több Pedro Acostának (Red-colored Bull KTM Factory Racing) köszönhetően, aki nyugodt leckét produkálva a 12. helyen végzett, miközben az utolsó volt a legújabb Q2-es versenyzők közül.
- Az élmezőnyben elfordították a vezető négyest Yamanakától, Joel Kelso (LEVELUP – MTA), Rueda és Piqueras, akik David Almansához (Leopard Race) képest egy hajrával lemaradva a legjobb négy közé juthatnak.
A Ducati, erős egyenes vonalú sebességével, az utóbbi időben sokkal kontrolláltabbá vált, és az új versenyprogram nyújtotta sok időt a maga előnyére fordítja. Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) pénteken Lusail éjszakai fényei alatt ragyogott, ezzel leküzdve a korábbi Moto3-as küzdelmet. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a friss bajnokság éllovas legközelebbi ellenfele a 2. helyen, a spanyol és a 0,244-es idővel induló két japán motoros közötti új boxutcában, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a nagy, körülbelül három körüli eredményt érte el. Az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) a friss, régóta éllovas, de az új kockás zászlóval az 5. helyet szerezte meg, köztük Holgado is, aki az év egyik legnagyobb teljesítményét nyújtotta. Zonta Van Den Goorbergh (RW-Idrofoglia Race GP) megpróbált hatodikként befutni, egy másik, szintén elégedett versenyző megelőzve Barry Baltust (Fantic Race LINO SONEGO) és Marcos Ramirezt (American Race Group), a spanyolt, aki némileg javított a teljesítményén.
Játszd újra a 2023-as katari MotoGP szívdobogtató pillanatait
A példájuk lustaság miatt véget ért, így a megoldásod nem születhet meg. A japán GP-bajnok, Manuel Gonzalez (Gresini Moto2™) és Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team) kevesebb mint hat másodperccel a legjobb négy között végeztek. Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing Team) valószínűleg nem játszhatott, miután az amerikai súlyos sajkacsont-sérülést szenvedett egy 2. típusú lefagyás során.
A MotoGP™ autók teljesítménye messze elmarad a WorldSBK-étól és a számos autóbajnokságétól, beleértve a NASCAR-t és a WRC-t is. Az Indycar és az F1-es autók sebessége valamivel kisebb, amit a sokkal nagyobb motorok és az aerodinamikai előnyök határoznak meg, mint a motorkerékpároké. Az új elektronikus fogadas-sport .com eszközök, technikai és egyéb eszközök a MotoGP™ motorokon is gyakoribbak, mint például az anti-wheel rendszerek, a kipörgésgátló, a hátsókerék-meghajtású felső kütyük, a komplex fékrendszerek és az aerodinamika, amelyek mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a világ leggyorsabb motorjai és motorosai gyorsabban gázoljanak. A Formula–1-ben a valaha volt legmagasabb sebességek csak marginálisan csökkentek a MotoGP™-hez képest, miután Valtteri Bottas 378 km/h-s sebességet ért el a 2016-os azerbajdzsáni Grand Prix időmérőjén. Az F1-es autók nagyobb motorokkal rendelkeznek, és öt felni van a talajon a gyorsulás és a fékezés szabályozására, így a látvány, ahogy a versenyzők több mint 360 km/h-val száguldanak, egészen különleges.
Katari Nagydíj: Vasárnapi futamidő!
A legújabb MotoGP kategória egy új kvalifikációs rendszer kidolgozását figyelte meg, ahol a motorosok a szabad program harmadik szakaszában elért időeredmények alapján a tizenegyedik, vagy akár a hátulján lévő helyen végeznek. Az első kvalifikációs szakaszban a szabad program két leggyorsabb versenyzője fut, majd a kvalifikációs szakasz tíz leggyorsabb versenyzőjével együtt alkotják meg a rajtrács első 12 helyezettjét. 2007-ben az új MotoGP-törvény korlátozta a gumiabroncsok számát, amelyeket a versenyzők a versenyen és a kvalifikáción kívül több hónapig használhatnak, így versenyzőnként összesen 30 gumiabroncsot (14 első és 17 hátsó) használhatnak. Ez egy kontrollálhatatlan döntési lehetőséget kínált az időjárás (többek között az egyik ok) helyett, ami arra késztette a motorosokat és a szervezeteket, hogy maximalizálják a versenyidő elérésének hatékonyságát.
MotoGP: Simon Crafar visszahelyezi Freddie Spencert a FIM Felügyelőbizottságának elnöki posztjára a 2025-ös szezonban
Miután 12 hónapon belül 13 futamot nyert a toplistán, Márquez egy újabb sorozatban szerzett pontot, 67 pont nélkül megelőzve legközelebbi ellenfelét, Valentino Rossit. Márquez megnyerte a 2014-es szezon első 10 futamát, kétszeres győzelmével megelőzve Repsol Honda csapattársát, Dani Pedrosát, aki az első körét szerezte meg Brnóban. Rossi nyolc dobogós helyezést hárított el a szezonban, mielőtt futamot nyert volna, ahogyan azt a Misanóban tette.
Az új gokartpálya 0,760 kilométer hosszú, 8 méter vastag, és maximum 15 gokart fér el rajta. Az új Lusail Világkörüli Verseny egy világszínvonalú motorsport helyszín, és az egyetlen verseny a régióban, amely a legmagasabb szintű homologizációval rendelkezik mind az FIA (Cruit Permit Stages one step), mind a FIM (Routine Permit Degrees A) szerint. A Sepangban és Buriramban végzett előszezoni kutatások után az új Thai Nagydíj rekordokat döntött, mint az első évnyitó verseny Délkelet-Kínában 25 év után – és az első Thaiföldön. Ezután lesz időm feltöltődni, mielőtt visszatérek a Termas de Rio Hondóba Argentínában és a Circuit of the Americas versenypályára Austinban, Texasban.